2015年03月12日

トワイライトエクスプレス」最後の雄姿 最終便が出発

「トワイライトエクスプレス」最後の雄姿 最終便が出発



JR大阪駅に入線する寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終列車=12日午前11時11分、大阪市北区、筋野健太撮影コピーライトマーク 朝日新聞 JR大阪駅に入線する寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終列車=12日午前11時11分、大阪市北区、筋野健太撮影

 大阪―札幌間1500キロを22時間かけて走る人気寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終便が12日、JR大阪駅を出発した。四半世紀以上にわたって親しまれたJR西日本の看板列車で、地球470周分、約1900万キロを走った。10日と11日発は悪天候を見込んで運休したが、ラストランは予定通り。「走るホテル」の雄姿を見送ろうと、ホームには約3500人のファンがあふれた。

 トワイライトは午前11時11分、大阪駅の10番ホームに入線。一瞬で予約完売したプラチナチケットを手に入れた乗客のほか、カメラを手にした鉄道ファンらが車両を囲み、最後の雄姿を写真に収めた。京都市左京区から来た小崎豊子さん(83)は亡き夫と15年前に乗った思い出の車両に、息子夫婦と一緒に乗った。「もう乗ることがないと思うとさみしい」。横浜市中区の加藤和子さん(68)は初めての乗車だ。「日本海の景色が楽しみです」と笑った。

 大阪発の最終便には車掌が3人乗り込み、13日未明予定の青森駅着まで乗務する。職場の先輩に「Twi(トワイ)ラスト」と彫ったはんこを託された。記念の乗車証明書などに押し、乗客に渡すつもりだ。

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2015年02月06日

ナンバープレートカバー、全面禁止へ 無色透明でもダメ

朝日新聞デジタル

 自動車のナンバープレートに付ける樹脂製などのカバーが、全面禁止される。国土交通省が6日、発表した。半透明タイプのほか、汚れ防止の無色透明なカバーも、傷や反射で文字が読み取りにくくなる恐れがあるとしている。今国会に提出する改正道路運送車両法案に盛り込み、新年度中にも施行される見通し。

 ナンバープレートは車を特定できるよう、見やすく表示することが同法で義務づけられている。透明度の低いカバーは今も禁じられているが、透明度の高いカバーには明確な基準がなかった。国交省の実験で、透過率90%のクリアタイプでも、夜に角度をつけると見えにくくなったという。

 ナンバープレートに貼る装飾用シールも、ずれて文字が隠れる恐れがあるため同様に禁止。プレートに取り付ける枠(フレーム)も、文字に掛かるようなものは認めない。(工藤隆治)




posted by 白ウサ at 21:49| 新潟 ☁| ニュース | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

若桜鉄道、DLによるSL無火走行運転を実施…4月11日

鉄道
2015年02月05日(木) 21時59分
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若桜鉄道、DLによるSL無火走行運転を実施…4月11日

若桜鉄道は4月11日、若桜駅(鳥取県若桜町)で保存しているC12形蒸気機関車(C12 167)の無火走行を若桜〜八東間で実施する。

鳥取県発地域創生事業のSL走行社会実験として行われるもの。DD16形ディーゼル機関車(DD16 7)のけん引・推進により運行する。客車は2011年、JR四国から譲渡された元『ムーンライト高知・松山』用のスロフ12形2両とオロ12形1両を連結するが、乗車はできない。車内には乗客の代わりに案山子(かかし)が設置される。

運行時刻は往路が若桜9時30分発〜丹比10時00分着・10時05分発〜徳丸10時15分着・10時20分発〜八東10時35分着、復路が八東10時55分発〜徳丸11時05分着・11時10分発〜丹比11時20分着・11時25分発〜若桜12時00分着。10km/h程度の低速で運行し、往路はDD16形が先頭、復路はC12形が先頭となる。徳丸〜八東間では途中の第二八東川橋りょう上で5分間停車する。往路の若桜駅では9時から、復路の八東駅では10時25分から、それぞれ出発式典とテープカットが行われる。

なお、この列車の運転時間中は若桜鉄道全線が線路閉鎖されるため、郡家10時07分発の若桜行きが運休。バスによる代行輸送が行われる。

若桜鉄道のC12 167は、1938年に日本車輌製造で製造された旧国鉄のタンク式蒸気機関車。2007年8月に兵庫県多河町から若桜駅に搬入され、3カ月かけて修繕された後、駅構内での運転体験やトロッコ体験などに使われるようになった。本来の動力が使えないため、動力源に圧縮空気が使われている。
《佐藤正樹(キハユニ工房)》
posted by 白ウサ at 12:30| 新潟 ☔| ニュース | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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